Contingut
Una petita unitat de retirada de neu amb un motor de motoserra ajudarà el propietari de la casa a netejar el jardí i els voltants de la neu. Per fer productes casolans, no cal comprar recanvis cars. El marc i el cos del bufador de neu es poden soldar amb metall que hi ha al pati, sempre que tingueu un motor que funcioni. Com més potent sigui el motor, més productiu bufadora de neu casolana Podeu fer-ho amb una motoserra.
Com funciona una unitat de retirada de neu i en què consisteix?
El disseny i el funcionament d'un bufador de neu casolà no és diferent dels seus homòlegs de fàbrica. La força motriu la proporciona el motor, per la qual cosa és desitjable que sigui potent. És millor agafar un motor per a un bufador de neu d'una motoserra Druzhba o Ural. Els motors d'aquestes marques es caracteritzen per la seva resistència, potència i llarga vida útil.
A més del propi motor de motoserra, haureu de soldar un marc per a equips de retirada de neu. Per tal que la màquina es mogui sola, es pot equipar amb un accionament i es pot instal·lar un joc de rodes o carrils. És més fàcil enganxar corredors des de baix. Aleshores s'haurà d'empènyer el cotxe perquè vagi com amb esquís. El propi cos del bufador de neu està doblegat i soldat amb xapa. El mecanisme de treball és un cargol.Recull neu amb dosis de disc, la tritura i dues fulles giratòries empenyen la massa solta a través de la màniga de sortida.
Els bufadors de neu casolans millorats també estan equipats amb un accessori giratori. El disseny s'assembla a una aspiradora i consta d'un impulsor amb fulles soldades. El rotor del bufador de neu es col·loca en una carcassa rodona, després es fixa a la part posterior de la galleda del mecanisme de barrena. Durant la rotació, el ventilador aspira la neu fluixa procedent de la barrena. A l'interior de la carcassa, la massa de neu també es tritura i es llança a través d'una màniga de descàrrega amb un fort flux d'aire.
L'ordre de treball en la fabricació d'un bufador de neu
Per construir un bufador de neu amb una motoserra amb les vostres pròpies mans, heu de preparar dibuixos. Aquí no hi ha res complicat. El diagrama general de la màquina es pot veure a la foto. El procés més difícil serà el procés de creació d'un cargol, però això encara s'ha d'aconseguir. Quan es fa una llevaneu amb una motoserra, les dimensions de la galleda i la barrena es calculen de manera que capturen una coberta de neu de 50 cm d'ample i 40 cm d'alçada. Si la potència del motor de Druzhba o dels Urals ho permet, les dimensions de l'estructura poden augmentar-se.
Així que anem a conèixer com fer un bufador de neu d'una motoserra antiga però funcionant:
- El primer pas per fer un bufador de neu des d'una motoserra Ural o Druzhba és comprovar el funcionament del propi motor. Si el motor arrenca fàcilment i funciona de manera estable, s'haurà d'alliberar del pneumàtic, la maneta i altres mecanismes innecessaris per al bufador de neu.
- El cullerot està soldat a partir d'una xapa metàl·lica.Primer, es doblega una tira de 50 cm d'ample en un semicercle i després es solden els prestatges laterals. El diàmetre interior de la galleda ha de ser 2 cm més gran que les dimensions de la barrena. Les dimensions òptimes són: el diàmetre dels ganivets del disc del rotor és de 28 cm, el diàmetre de la galleda és de 30 cm.
- Es talla un forat amb un diàmetre de 150 mm al centre superior de la galleda. Aquí es solda un tub per a la mànega d'expulsió. Si el disseny del cargol es millora amb un ventilador, es talla un altre forat a la part posterior de la carcassa. La carcassa del rotor amb l'impulsor s'assegurarà aquí.
- Eix barrena de fer-ho tu mateix per a un bufador de neu es pot fer a partir d'un tros de tub metàl·lic rodona amb un diàmetre de 20 mm. Les fulles estan soldades al centre. Llançaran la neu. Soldo muñóns a la canonada per ambdós costats. Els coixinets núm. 305 hi estan muntats. Al costat de la conducció, el muñón es fa més llarg. S'hi col·loca un asterisc. En un disseny combinat de barrena-rotor, s'instal·la una caixa de canvis en lloc de fulles, tal com es mostra a la foto. Transmet el parell del cargol al ventilador. Per evitar encallaments dels coixinets a la barrena, només s'han d'instal·lar en el tipus tancat. Els taps evitaran que entri sorra i brutícia.
- Els ganivets de disc es tallen de xapa d'acer. Primer, es tallen els anells, es tallen per un costat a qualsevol lloc i després s'estiren cap als costats. Els semianells espirals resultants es solden a l'eix per torns cap a les fulles. És més fàcil deixar la vora del ganivet fins i tot, però és poc probable que aquesta barrena superi l'acumulació de gel. Aquí podeu provar de tallar una vora irregular que pugui fer front fàcilment a la neu compactada i també tallar una fina escorça de gel.
- Podeu equipar els bufadors de neu casolans amb una barrena amb fulles de goma. Sovint es tallen els pneumàtics dels cotxes amb un trencaclosques. Però aquest disseny només pot fer front a la neu fluixa.
- Per instal·lar la barrena dins de la galleda, els hubs de coixinets es cargolen als prestatges laterals. És important trobar el centre exactament, en cas contrari, el tambor es trontollarà i els ganivets s'enganxaran al cos de la galleda.
- Quan el disseny de la galleda fet anteriorment està equipat amb una barrena, arriba el moment de pensar en connectar un motor de motoserra al bufador de neu. Aquí haureu de soldar el marc al qual es col·locaran tots els elements del bufador de neu.
- La foto mostra un diagrama d'un marc senzill. Està soldat des d'una cantonada metàl·lica. La mida òptima de l'estructura és de 48x70 cm, es col·loca un pont al mig i s'hi adjunten dos elements longitudinals, que s'ajusten als elements de fixació del motor de la motoserra.
- Qualsevol parell de rodes és adequat per conduir un bufador de neu. Es pot connectar mitjançant un accionament a un motor de motoserra per crear una màquina autopropulsada. L'inconvenient d'aquest disseny és la mala maniobrabilitat a la neu profunda. És més fàcil utilitzar corredors de fusta en lloc de rodes. Els esquís es mouen fàcilment sobre la neu i no cauen.
- Quan s'ha completat el muntatge del bastidor amb el xassís, s'hi adjunta una galleda amb una barrena. Darrere hi instal·len el motor, tret amb les seves pròpies mans d'una motoserra. Les politges de l'eix de treball del motor i la barrena estan connectades per una corretja. Si seleccioneu els pinyons, poseu-los a la cadena.
Tot el mecanisme muntat del bufador de neu s'ha de girar a mà. La barrena ha de girar fàcilment i els ganivets i les peces d'accionament no s'han d'enganxar al marc i als elements de la galleda. Després de rebre un resultat positiu, es completa el muntatge del bufador de neu. Només queda enganxar el dipòsit de combustible al bastidor, fer les nanses de control i cobrir tots els mecanismes de treball amb una carcassa galvanitzada.
El vídeo mostra un bufador de neu accionat per un motor de motoserra Ural:
Al final arriba el moment més emocionant: engegar el motor.Si no s'han comès errors durant el muntatge, la barrena començarà a girar tan bon punt el motor comenci a funcionar. L'operador només ha de posar una màniga amb una visera guia a la sortida de la galleda i pot intentar netejar la neu.
