Contingut
Els hiverns nevats també porten feliçment moltes preocupacions relacionades amb la retirada de neu. Netejar una gran àrea amb una pala és bastant difícil. Els artesans immediatament van trobar una manera de sortir de la situació i van inventar una gran quantitat de productes casolans. L'avantatge d'aquests equips és el seu menor cost en comparació amb els anàlegs fabricats en fàbrica. Ara ho mirarem com fer un bufador de neu amb les seves pròpies mans a partir de recanvis disponibles a la granja.
Com fer un bufador de neu amb les vostres pròpies mans
Procés de fabricació de la barrena del bufador de neu
La casolana més eficaç bufador de neu Podeu fer-ho vosaltres mateixos per a casa vostra si l'equipeu amb un mecanisme de cargol. La majoria de tots els bufadors de neu fabricats en fàbrica tenen un disseny similar. El principi de funcionament de l'equip és capturar neu amb ganivets giratoris en forma d'espiral. La barrena del bufador de neu consta de dues espirals als costats i les fulles metàl·liques estan soldades entre elles al centre de l'eix. Llancen neu al braç de descàrrega. El bufador de neu està connectat a la unitat de tracció mitjançant una transmissió per corretja.
El muntatge d'un bufador de neu rotatiu comença amb la fabricació d'una barrena. Primer haureu de trobar material per als ganivets en espiral. Per aconseguir quatre anelles amb un diàmetre de 28 cm, cal trobar 1,5 m de cinta transportadora d'1 cm de gruix Es tallen els ganivets per a la barrena, deixant els pètals dins de l'anell. Es necessiten per a la connexió a l'eix de treball: el rotor. El resultat hauria de ser un blanc de ganivets de barrena, com a la foto que es mostra.
Els ganivets de barrena fets de xapa d'acer seran més forts. En aquest cas, es tallen vuit mitges anelles, que després es solden en espiral. Podeu prendre un camí diferent. Es tallen quatre discos de xapa d'acer. Cada anell es talla des del costat amb una esmoladora, després d'això s'estiren les vores en direccions oposades.
Per fer el vostre propi cargol, és millor utilitzar-lo plànols. Si observeu el diagrama presentat, de seguida quedarà clar que els ganivets en espiral consten de dues parts i entre elles hi ha una pala per llançar neu a la màniga de descàrrega.
L'eix de treball de la barrena del bufador de neu està fet d'un tub d'acer amb un diàmetre de 20 mm i una longitud de 800 mm. Els coixinets núm. 203 o 205 estan muntats als dos extrems, però no es poden encaixar a la canonada. Per als coixinets haureu de mecanitzar dos diaris. A més, un d'ells es fa més llarg. A continuació, es munta una politja de transmissió per corretja en aquest eix, des de la qual girarà el rotor.
Dues fulles metàl·liques es solden paral·leles entre si al centre de la canonada.Les fulles d'acer de la barrena es solden simplement a la canonada. Si estaven fets d'una cinta transportadora, primer es fixen els ulls de muntatge a l'eix mitjançant soldadura, i els ganivets s'hi cargolen.
Ara només queda muntar el cos del bufador de neu i inserir-hi la barrena acabada. Per a aquests treballs necessitareu xapa d'acer de 2 mm de gruix. Els fragments del futur cos del bufador de neu es tallen amb una esmoladora i després es solden en una única estructura. A l'interior, al centre dels elements laterals de la carcassa, es fixen els sòcols de muntatge dels coixinets, després de la qual cosa s'insereix la barrena al seu lloc permanent. Una politja de transmissió per corretja està muntada a l'eix que sobresurt d'un costat. El propi cos del bufador de neu està muntat sobre esquís i una banda d'acer d'una fulla estacionària es cargola des de sota. Aquest element retallarà les capes de neu.
El vídeo mostra un talaneu casolà:
Per implementar completament aquest projecte, cal seleccionar una unitat de tracció que alimentarà el bufador de neu rotatiu.
Conversió d'un tractor a peu en un bufador de neu de barrena
La manera més senzilla de muntar una llevaneu amb les vostres pròpies mans és si teniu un tractor que funciona. Per implementar aquest projecte, no haureu de buscar recanvis addicionals. El bufador de neu rotatiu ja està muntat. Hi ha un dispositiu de tracció. Ara només queda acoblar aquestes dues unitats, fer una transmissió per corretja i el bufador de neu ja està llest.
Depenent de la marca del tractor amb cotxe, l'accessori de retirada de neu s'adjunta a un suport a la part davantera o posterior del bastidor.En la segona opció, el volant haurà de girar 1800. El bufador de neu es mourà a velocitat inversa. En el cas de l'acoblament davanter, el tractor caminant es desplaça en primera marxa a una velocitat no superior a 4 km/h.
És més fàcil conduir un bufador de neu rotatiu amb una corretja. Si la barrena s'encalla, les corretges simplement relliscaran sobre les politges. Es pot instal·lar en un bufador de neu i accionament de cadena a través de pinyons. Tanmateix, si un objecte sòlid gran entra a la barrena, hi ha el risc de trencar la cadena o trencar les dents de les rodes dentades.
Bucador de neu amb motor de motoserra
Si no teniu cap tractor a casa, podeu muntar un bufador de neu senzill amb un motor de motoserra. Aquesta opció primitiva és adequada per a una casa rural on la retirada de neu no serà necessària molt sovint.
El mecanisme de treball segueix sent el mateix bufador de neu rotatiu. La implementació d'aquest projecte té com a objectiu la fabricació d'un dispositiu de tracció: una màquina. El motor prové d'una antiga motoserra potent, per exemple, "Druzhba". Per connectar-lo, cal soldar el marc. Aquí no cal inventar res complicat. La llevaneu no serà autopropulsada, de manera que el marc està soldat a partir de quatre peces de material de canal i l'eix del conjunt de rodes es fixa des de sota. El motor en si està cargolat a la part superior.
Si voleu tenir una llevaneus autopropulsada, haureu d'adaptar una caixa de canvis al bastidor, que transmetrà el parell del motor al conjunt de rodes. En aquest cas, podeu deixar la roda dentada original al motor de la motoserra. Una peça similar es fixa a l'eix del conjunt de rodes. Ara només queda posar-se la cadena, i tens un accionament directe per al bufador de neu.
Finalment, només queda soldar les nanses a la part posterior del marc. A la part davantera, es disposa un acoblament amb un accessori giratori.Totes les peces de treball del bufador de neu estan cobertes amb una carcassa de xapa extraïble.
Bufaneu elèctric
Per muntar un fet a casa Bufaneu de bricolatge amb motor elèctric, els treballs han de començar de nou amb la fabricació del marc. S'hi solden les nanses. En lloc d'un parell de rodes, es pot col·locar un bufador de neu als esquís, però en algunes zones difícils aquest equip serà més difícil d'empènyer.
L'accessori torna a ser un bufador de neu rotatiu. S'utilitza un conjunt de politges per transmetre el parell al cargol. S'utilitzen per muntar una transmissió per corretja, que s'amaga sota una carcassa protectora d'acer. Podeu organitzar la transmissió en cadena d'un bufador de neu a través de pinyons. Tanmateix, si el mecanisme està bloquejat, hi ha el risc que el motor elèctric es cremi.
De vegades, els artesans també enforteixen la fixació del rotor amb un ventilador. A la foto es mostra un exemple d'aquest bufador de neu. Les pales del ventilador es troben dins d'una voluta rodona amb un tub de branca per a l'expulsió de la neu, que està estretament connectat al cos del broquet del rotor. Durant la rotació, la barrena recull la neu i la lliura amb fulles al broquet de sortida. L'impulsor del ventilador que hi ha darrere atrau la massa subministrada, després la llança amb un fort corrent d'aire a través de la màniga de sortida.
És millor prendre un motor elèctric trifàsic per a una màquina de cargol amb una potència d'almenys 1,5 kW. El desavantatge d'aquest bufador de neu és que el cable arrossega constantment i està lligat al quadre elèctric on es fa la connexió.
El vídeo mostra com fer un bufador de neu amb una talladora elèctrica:
Conclusió
Podeu muntar un bufador de neu des de gairebé qualsevol electrodomèstic que tingui motor. Només és important recordar que la neu és aigua.Els productes elèctrics casolans comporten un cert risc de descàrrega elèctrica. El millor és donar preferència als motors de gasolina.
