Contingut
Hi ha molts dibuixos i projectes, com fer un bufador de neu amb les teves pròpies mans i aquesta col·lecció s'actualitza constantment. Això es deu a l'execució exclusiva de la tècnica, ja que cada artesà fa els seus propis ajustaments. Una regla es manté sense canvis per als productes casolans. Els usuaris recomanen muntar una màquina de barrena d'una sola etapa per als residents de la zona mitjana. La unitat de rotor de cargol de dues etapes és més difícil de muntar, però té una alta productivitat. És òptim per als residents de les regions nevades tenir aquest bufador de neu.
Característiques dels equips de retirada de neu
Qualsevol bufador de neu de fabricació pròpia pot presentar lleugeres diferències en el disseny dels mecanismes que fan que les màquines siguin exclusives. Però l'artesà munta els components principals de treball mitjançant un circuit ja desenvolupat. Per trobar aquest projecte, només cal submergir-se a Internet o posar-se en contacte amb un amic que ja hagi fabricat un bufador de neu per a casa seva.
Comencem la nostra revisió del bufador de neu amb el motor. Pot ser elèctric o de gasolina. Una màquina amb motor elèctric és més fàcil de fabricar, més econòmica d'operar i pràcticament no requereix manteniment.Un bufador de neu amb un motor de gasolina és molt més potent, no té por de la humitat i la màquina es torna mòbil a causa de la manca de connexió a una presa de corrent.
Una característica especial dels equips de retirada de neu és la presència d'un rotor o barrena. En els models combinats, les dues unitats estan instal·lades. El rotor és un impulsor amb pales que gira sobre coixinets dins d'una carcassa d'acer. És fàcil de fer. Més difícil de fer per als bufadors de neu cargol. Aquí haureu de desenvolupar dibuixos.
La seqüència de muntatge del cargol és la següent:
- L'eix està fet d'un tub, amb muñóns per a coixinets soldats als extrems, i dues plaques rectangulars d'acer al centre. Aquests seran els omòplats.
- Quatre discos amb un diàmetre de 280 mm es tallen de cautxú gruixut o d'acer de 2 mm de gruix.
- Es perfora un forat igual al gruix de l'eix al centre de cada peça de treball, després del qual es serra un costat de l'anell resultant.
- Es doblega una espiral des del disc tallat i es fixa a l'eix. Al costat esquerre, es col·loquen dos discos amb girs dirigits cap a les pales. El mateix es fa al costat dret de l'eix.
Els coixinets núm. 203 o una altra mida adequada es munten als diaris. Per connectar la barrena als coixinets, els cubs estan fets de seccions de canonada. Els espais en blanc es fixen amb cargols als prestatges laterals del cos receptor de neu.
La galleda del recipient de neu està feta de xapa d'acer. Per fer-ho, agafeu una tira de 500 mm d'ample i doblegueu-la en un arc amb un diàmetre de 300 mm. Els costats es poden cobrir amb fusta contraxapada o metall.Es talla un forat amb un diàmetre de 160 mm al centre de la part superior del recipient de neu, al qual s'adjunta una màniga per llançar neu. L'estructura acabada s'instal·la al marc. Està soldat a partir de cantonades metàl·liques.
Ara només queda crear una unitat per al bufador de neu completat. És a dir, cal assegurar-se que la barrena gira. Hi ha diverses opcions per fer la teva pròpia unitat:
- Es pot utilitzar una caixa de canvis en un bufador de neu rotatiu. S'instal·la en lloc de fulles i l'eix de la barrena està fet de dues meitats.
- La transmissió per corretja és proporcionada per dues politges. Un es troba a la presa de força del motor i l'altre està muntat a l'eix de la barrena.
- Una transmissió per cadena està dissenyada de manera similar a una transmissió per corretja, però en lloc de politges utilitzen pinyons d'un ciclomotor o una bicicleta.
- Si bufadora de neu casolana muntat amb les vostres pròpies mans com a adjunt a un tractor a peu, podeu fer una unitat combinada. En aquest cas, l'eix del motor està connectat a la caixa de canvis intermèdia mitjançant una transmissió per corretja, i el parell de l'eix de la caixa de canvis a la barrena es transmet per una transmissió de cadena. El principi d'aquesta connexió es mostra a la foto.
De totes les opcions, la transmissió per corretja es considera la més senzilla, per això els artesans l'instal·len més sovint als seus bufadors de neu.
Exemples de bufadors de neu fets per si mateix
Ara veurem com muntar un bufador de neu amb les vostres pròpies mans amb un motor de diversos equips, i també considerarem l'opció d'un accessori a un tractor amb cotxe.
Bufaneu elèctric
Un model elèctric de bufador de neu és més adequat per a una residència d'estiu, on és necessari treure la neu poques vegades i en petites quantitats.Normalment, en lloc d'un cargol, aquestes màquines estan equipades amb un rotor que funciona segons el principi d'un ventilador. Després que la neu sigui capturada per les pales de guia, les pales del ventilador la barregen amb l'aire i la llancen a pressió a través de la màniga de sortida.
El disseny del rotor és senzill. Podeu fer-ho seguint el dibuix.
Per a l'impulsor, agafeu un disc metàl·lic i soldeu-hi les fulles d'una cinta d'acer. Hi pot haver de 2 a 5 peces. L'eix es fa girar en un torn a partir d'una vareta d'acer. Hi ha dos coixinets muntats juntament amb els cubs.
Per al cos del cargol, una part del barril metàl·lic es talla de la part inferior amb una alçada de 150 mm. Es talla un forat al costat on es solda una canonada per connectar la màniga. Es fa un forat al centre del fons i s'insereix l'eix del rotor de manera que estigui dins de la còclea. Hi ha muntat un impulsor. Els nuclis dels coixinets del rotor estan cargolats a la part inferior del canó a l'exterior de la voluta. Dues làmines rectangulars estan soldades des de la part frontal del cos. Les pales guia captaran la neu i el ventilador la xuclarà, la triturarà i la llençarà.
El mecanisme del rotor acabat es col·loca sobre un bastidor, connectat per una corretja a un motor elèctric, i les rodes d'una carretilla s'utilitzen com a tren de rodament.
Bufaneu amb motor de gasolina
Els bufadors de neu amb motor de gasolina solen fer-se amb un mecanisme de barrena o combinats. La primera opció és molt més senzilla. Hem comentat la fabricació del cargol anteriorment. Per a un bufador de neu combinat, cal muntar addicionalment un rotor com ho van fer amb el model elèctric. Només les pales de guia no estan soldades al cos del rotor.Està connectat a la part posterior del tobogan de neu de la barrena.
Qualsevol motor refrigerat per aire ho farà. Pot ser de dos o quatre temps. El bastidor d'un vehicle no autopropulsat es col·loca sobre esquís. Serà més fàcil per a l'operador empènyer el bufador de neu a través de la neu espessa. Si la potència del motor us permet fer una màquina autopropulsada, haureu de connectar les rodes al marc i connectar-les amb la unitat a la presa de força del motor.
Muntatge en un tractor amb cotxe
El bufador de neu més senzill està muntat en un tractor a peu. Si hi ha una unitat de tracció al pati, per què crear una altra màquina amb una unitat estacionària? Com a enganxament, heu de fer un mecanisme de cargol amb fulles per llençar la neu. El cos del receptor de neu es col·loca al marc. Els esquís estan units a la part inferior. Els elements de subjecció es solden a la part posterior del bastidor, amb l'ajuda dels quals s'acoblarà l'acoblament al tractor que camina darrere.
La transmissió es realitza mitjançant una corretja. La velocitat de rotació de la barrena es pot ajustar seleccionant politges de diferents diàmetres. Si això no es pot fer, podeu instal·lar entre tractor a peu i barrena broquet d'engranatge intermedi. Reduirà la velocitat a la freqüència desitjada.
Al vídeo podeu veure el treball d'un bufador de neu casolà:
Un bufador de neu casolà pràcticament no és diferent en els seus paràmetres dels anàlegs fets a la fàbrica i costarà al propietari diverses vegades menys.
