Contingut
Muntar un motocultor a partir de recanvis antigues no és molt fàcil. Les peces s'han d'ajustar per formar una unitat funcional. Si les mans d'una persona creixen des del lloc adequat, no serà difícil fer-li un motocultor casolà.
Tipus de motocultores
Abans de començar a muntar el vostre motocultor, heu de familiaritzar-vos amb els tipus d'equip. Això determinarà de quins components constarà el producte casolà i quines tasques pot realitzar.
Diferències entre conreadors per tipus de motor
Als cultivadors casolans, podeu utilitzar dos tipus de motors:
- S'instal·la un motor elèctric sempre que hi hagi una xarxa trifàsica. Aquesta tècnica és més adequada per a petites cases, ja que el cable arrossegarà constantment darrere del conreador i no podreu recórrer llargues distàncies amb ell. S'utilitza un motor elèctric amb una potència d'almenys 2 kW.
- La millor opció és un cultivador amb motor de combustió interna. L'equip estarà completament desconnectat d'una presa de corrent. Podeu viatjar lluny al camp o transportar càrrega. Els motors són de gasolina i dièsel.Si pots trobar un motor amb una potència de més de 4 CV. p., aleshores el producte casolà serà un excel·lent tractor amb cotxe.
Un cop decidit el tipus de motor, podeu començar a pensar en el disseny i la funcionalitat del futur cultivador.
Diferències entre motocultors segons el mètode de moviment i el cultiu del sòl
Depenent del mètode de moviment, hi ha dos tipus d'equips:
- Els vehicles autopropulsats estan equipats amb un parell de rodes mogudes;
- Els cultivadors no autopropulsats no tenen rodes motrius. En canvi, els accessoris de treball, per exemple, les talladores, es munten en un eix giratori. Amb la seva ajuda, la unitat trilla el sòl i alhora avança.
Els vehicles autopropulsats són difícils de fabricar. Fins i tot 2 caixes de canvis es poden instal·lar aquí. Un d'ells utilitza l'autopista. Cal fer girar l'accessori giratori, que afluixa la terra. Les rodes motrius són impulsades per la segona caixa de canvis.
Els cultivadors no autopropulsats tenen el dispositiu més senzill. El moviment es produeix a causa de la rotació dels talladors. La unitat té dues rodes, però no condueixen, sinó que simplement serveixen com a parada per al moviment simplificat. En general, un motocultor no es pot construir sense rodes de suport. Contínuament s'enterrarà a terra. A més, les rodes de suport ajuden a regular la profunditat del cultiu del sòl.
Si ja heu decidit muntar un motocultor amb les vostres pròpies mans, és millor dedicar més temps a fer un model amb rodes motrius.
Què es necessita per muntar un motocultor
Per muntar el cultivador vosaltres mateixos, necessitareu dibuixos de tots els components. A la foto es mostra un exemple de diagrama amb dimensions. Pots buscar altres dibuixos de conreadors o desenvolupar-los tu mateix.
El motor de combustió interna per al cultivador és adequat per a un ciclomotor, una motoserra potent o una motocicleta. Si decidiu fer una instal·lació elèctrica, el motor serà adequat des d'una ventilació industrial o un compressor.
Es necessita una caixa de canvis per a qualsevol tipus de motocultor. La velocitat del motor és massa alta. La caixa de canvis redueix la velocitat, augmentant així la força de rotació de l'eix de treball.
Tots els components del conreador estan muntats al bastidor i l'equip es controla mitjançant nanses. Aquests elements es solden a partir d'una canonada o perfil. L'estructura ha de ser duradora. L'excés de pes no és un obstacle. Això només donarà lloc a una millor tracció entre les rodes del conreador motoritzat i el terra.
Muntatge de conreador elèctric
Si no trobeu un motor elèctric potent, podeu agafar 2 peces d'1,5 kW cadascuna. Després de fixar-se al marc, es combinen amb cinturons en un únic sistema. Només llavors s'instal·la una politja de doble solc en un motor. A partir d'ell, el parell es transmetrà a la politja de l'eix de treball de la caixa de canvis del cultivador.
Les rodes del darrere són persistents. Simplement s'uneixen al bastidor mitjançant un eix amb coixinets. L'eix davanter és l'eix davanter del conreador. Aquí es col·loquen talladors, s'instal·len rodes de transport o tacs.
La caixa de canvis és perfecta per a un tractor de cotxe Neva trencat. Abans d'utilitzar-lo, s'ha de desmuntar per inspeccionar els engranatges. S'han de substituir les peces amb dents trencades.
El marc del conreador està soldat amb una canonada d'acer rodona normal amb un diàmetre de 32 mm. Per als bolígrafs, s'aconsella agafar un tub una mica més prim, amb un diàmetre d'uns 20-25 mm. S'ha de soldar un suport per a accessoris a la part posterior del marc. També es pot extreure d'un tractor amb camins trencat. Les rodes d'empenta són adequades per a maquinària agrícola. Els únics materials comprats que necessiteu són un cable llarg a través del qual es subministrarà electricitat als motors.
Muntatge d'un cultivador amb motor de combustió interna
Per tant, un motocultor necessita un motor de combustió interna refrigerat per aire. En el nostre exemple, agafarem el model D 8 d'un ciclomotor antic. La foto mostra un esquema del conreador. A partir d'ell podeu determinar la ubicació de tots els nodes.
El muntatge d'un motocultor té gairebé els mateixos passos que es van fer en el cas d'utilitzar un motor elèctric. Primer, es fa un marc amb nanses i després es munta el motor. Està dissenyat per a la refrigeració per aire, però el cultivador es mou a baixa velocitat i això no és suficient. Cal instal·lar un ventilador davant del motor o instal·lar un recipient metàl·lic per a l'aigua al voltant del cilindre de treball. El dispositiu és primitiu, però evitarà que el bloc de cilindres es sobreescalfi.
La caixa de canvis d'aquest motocultivador és una caixa de canvis de cadena de dues etapes. La roda dentada està treta d'un ciclomotor, i l'altra és d'una bicicleta. Tots els mecanismes giratoris estan coberts amb una carcassa d'acer.
El vídeo mostra el procés de fabricació d'un motocultor:
Aplicació d'una enredadera per a un conreador
Es necessita una rampa per reduir la velocitat de moviment d'un motocultor. La majoria de vegades és demanat quan es treballa amb fitxers adjunts. Aquesta unitat es pot comprar de fàbrica o de forma independent.En general, per reduir la velocitat és més fàcil posar rodes de major diàmetre al cultivador. Si aquesta opció no us convé, podeu muntar una rampa senzilla:
- una caixa es munta a partir de làmines d'acer;
- a l'interior es solda un eix amb un engranatge muntat d'un diàmetre més gran que a l'eix motriu del cultivador;
- la caixa està cargolada al marc;
- Ara només queda estrènyer la cadena, connectant els engranatges conduïts i motors.
En aquest punt, la rampa està llesta. Podeu instal·lar rodes i talladores i seguir treballant amb el motocultor, però a una velocitat més baixa.
Resolució de problemes d'un motocultor
Reparar un motocultor amb les vostres pròpies mans no és difícil a causa de la senzillesa del disseny de l'equip. Vegem els problemes i els mètodes més comuns per eliminar-los:
- El motor del conreador no arrenca. Això sol passar per la manca d'espurna. Heu de provar de substituir la bugia. Un altre problema pot ser la manca de subministrament de combustible a causa dels filtres obstruïts. Es desmunten, es renten amb gasolina i després es tornen al seu lloc.
- El motor s'atura durant el funcionament. La causa podria tornar a ser les bugies o un subministrament deficient de combustible.
- Un cop estrany dins del motor indica danys en una de les peces. Cal desmuntar el motor amb urgència per identificar el mal funcionament, en cas contrari s'encallarà.
- Un motor en marxa fa un soroll fort i es sobreescalfa. La causa pot ser una mala barreja de combustible o una càrrega suspesa durant el funcionament del cultivador. Es deixa refredar l'equip i durant aquest temps es prepara combustible nou.
- El conreador no es mou. Pot haver-hi alguna cosa enganxada entre els talladors o les rodes. Alternativament, la transmissió per corretja s'ha solt. Si no es detecten aquests problemes, el problema està a la caixa de canvis.
El vídeo parla de les obres de reforma:
La reparació d'un motocultivador casolà és més fàcil de dur a terme, ja que tots els components es van muntar de manera independent. Ja sabeu de què estan fets. És millor confiar avaries complexes d'equips fabricats en fàbrica als especialistes del centre de servei.
