Contingut
La gespa gran a prop de la casa requereix manteniment. Amb una talladora de gespa, podeu tallar ràpidament l'herba, donant a la zona un aspecte net. Tanmateix, comprar una eina és només la meitat de la batalla. Cal saber operar una talladora de gespa, poder-la engegar correctament, ajustar les fulles i mantenir-la.
Motius pels quals la vostra talladora de gespa no pot arrencar
Qualsevol equip requereix una manipulació acurada i el compliment de les normes de funcionament. Sembla que l'eina, que funcionava quan es va provar a la botiga, va deixar de començar després del lliurament a casa o diversos dies d'ús. Abans de contactar amb un centre de servei, podeu intentar resoldre el problema vosaltres mateixos. Les causes del mal funcionament són diferents per a les talladores de gespa de gasolina i elèctriques.
És possible que una talladora de gespa de gasolina no s'iniciï pels motius següents:
- En primer lloc, abans d'engegar el motor, cal comprovar el combustible del dipòsit. Una petita quantitat crearà aire lliure al sistema, però tampoc no podeu omplir el dipòsit ple de gom a gom. En repostar, heu de respectar la marca de nivell màxim de combustible.Si la talladora de gespa s'envia a l'emmagatzematge a l'hivern, s'ha de drenar el combustible, ja que la gasolina tendeix a evaporar-se. L'aprovisionament de combustible es fa mitjançant un embut. No engegueu el motor fins que la gasolina vessada accidentalment s'hagi assecat a les peces del tallagespa, per evitar encendre el líquid inflamable.
- Sovint el motor del tallagespa no s'engega perquè l'usuari no sap com engegar-lo correctament. Abans de començar, utilitzeu la palanca per ajustar la velocitat màxima i, a continuació, utilitzeu una imprimació per bombejar gasolina al carburador. El cable d'arrencada s'estira una mica cap a si mateix i després es tira bruscament.
- Després d'intents infructuosos d'engegar el motor, podeu provar de canviar la bugia. Sovint la raó rau precisament allà. Si no teniu una bugia de recanvi a mà i la antiga està coberta de dipòsits pesats de carboni, s'ha de netejar amb paper de vidre de gra fi.
- Un filtre d'aire obstruït condueix a la preparació d'una barreja de combustible de mala qualitat i el motor comença a parar-se o no arrenca gens. El problema es pot corregir fàcilment rentant el filtre eliminat amb gasolina neta i després assecant-lo a l'aire. Els filtres d'aire s'han de rentar cada 25 hores de funcionament, fins i tot si la talladora de gespa no s'atura.
- Immediatament després d'engegar, el motor pot aturar-se a causa d'un pistó o cigonyal bloquejat. Després de desenroscar la bugia amb el cable d'arrencada, heu de purgar el motor diverses vegades. Potser es desenvoluparan les parts mòbils i el problema s'eliminarà.
- Un nivell d'oli baix al cárter pot fer que el motor no engegui.
Les talladores de gespa elèctrics també tenen els seus propis problemes fàcilment solucionables:
- Una raó comú per la qual el motor elèctric d'una talladora de gespa no funciona pot ser la manca d'electricitat o la baixa tensió.Podeu esbrinar si hi ha corrent a la xarxa mitjançant un indicador de tornavís, però per mesurar la tensió necessiteu un multímetre.
- La segadora elèctrica està equipada amb protecció tèrmica del motor. A causa dels forats de ventilació obstruïts amb herba, la protecció funcionarà constantment, evitant que el motor elèctric funcioni. El problema es pot resoldre fàcilment netejant les reixetes.
- Un interruptor defectuós pot ser el motiu pel qual el motor elèctric de la talladora de gespa no funciona. Aquí hauràs de contactar amb un centre de servei o substituir tu mateix la peça trencada.
Si cap dels consells esmentats anteriorment us va ajudar a posar en marxa la unitat, no cal que toqueu res més, però és millor contactar amb un especialista.
El vídeo parla de la preparació del tallagespa per a la posada en marxa:
Quin oli triar i com omplir-lo en una talladora de gespa
Per esbrinar quin tipus d'oli necessita una talladora de gespa per funcionar, cal conèixer el tipus de motor de la unitat. Per als motors de dos temps hi ha un oli especial diluït amb gasolina en una certa proporció. És a dir, es prepara la barreja de combustible. Les talladores de gespa amb motor de quatre temps utilitzen un oli completament diferent i s'aboca per separat de la gasolina.
El disseny dels motors de dos i quatre temps és diferent. Cada unitat operativa requereix un lubricant d'una certa consistència. Quin oli es pot abocar al motor es reflecteix a les instruccions d'ús de la talladora de gespa.
No es pot donar preferència al petroli en funció del seu cost. El preu depèn dels ingredients utilitzats.Els olis són minerals, semisintètics i sintètics. Del 5 al 15% en cadascun d'ells hi ha un lloc per als additius. Són els responsables de les propietats lubricants de l'oli i de la capacitat de mantenir la fluïdesa a baixes temperatures. Per a cada tipus de motor es produeix oli de certa viscositat i amb els additius necessaris. En els motors de quatre temps, l'oli es contamina pel treball de les peces de fregament, per la qual cosa es substitueix cada 50 hores de motor.
Preparar la mescla i repostar un motor de dos temps
Els motors de dos temps no funcionen amb gasolina pura. Per a ells hauràs de preparar la teva pròpia mescla de combustible. La gasolina només s'ha d'utilitzar amb el número d'octà recomanat pel fabricant. No cal utilitzar només el mateix oli que el tallagespa. Qualsevol marca ho farà, sempre que sigui un producte per a motors de dos temps.
Qualsevol manual del tallagespa conté informació sobre la proporció dels components de la barreja de combustible, és a dir, oli i gasolina. Per exemple, per a l'oli mineral aquesta xifra és d'1:35, però ara rarament es produeix per a motors de dos temps. Molt sovint, es troba a la venda un producte sintètic. Per preparar la barreja de combustible, la proporció és d'1:50.
Preparar la barreja de combustible és bastant senzill. S'aboca gasolina pura en un recipient de mesura i s'afegeix una certa quantitat d'oli amb un dispensador. A continuació, només queda tancar bé la tapa del recipient, agitar el líquid i el combustible estarà llest.Només queda utilitzar un embut per abocar la mescla preparada dins del dipòsit de gasolina i es pot posar en marxa la talladora de gespa.
Per a la comoditat de preparar el combustible, és convenient utilitzar la taula.
Reforç d'una talladora de gespa de 4 temps
Moltes talladores de gespa de rodes estan equipades amb un motor de quatre temps. Per a aquesta unitat no cal preparar la barreja de combustible. L'oli s'aboca en un forat de farciment independent i es troba al càrter del motor. Només s'aboca gasolina pura al dipòsit, després de la qual cosa el tallagespa està llest per al seu ús.
El disseny del motor de segadora de quatre temps no preveu un filtre d'oli. A causa de la manca d'un mecanisme de neteja, l'oli es contamina ràpidament i cal substituir-lo després de 50 hores de funcionament. Tot el procés de substitució és senzill. El motor es deixa al ralentí durant uns 15 minuts per escalfar-se. El forat de drenatge es troba al cárter. Es tanca amb un tap de rosca. La segadora s'instal·la en un angle cap al forat de drenatge, es col·loca un recipient per recollir l'oli usat i, a continuació, es desenrosca el tap. Quan s'hagi buidat tot l'oli brut, tanqueu bé l'endoll, col·loqueu la talladora de gespa en un lloc pla i aboqueu oli nou pel forat de farciment superior. Per als motors de quatre temps, normalment s'utilitza el grau 10W40. Comproveu el nivell amb una vareta. Quan s'arriba a la marca desitjada, el forat de farciment es tanca hermèticament amb un tap.
El vídeo mostra el procés de canvi d'oli en una talladora de gespa:
Regles per treballar amb una talladora de gespa de la A a la Z
Treballar amb qualsevol tecnologia requereix certes habilitats i acostumar-s'hi. Si mai abans heu hagut de fer front al funcionament d'una talladora de gespa, és millor llegir primer les instruccions que s'inclouen amb la màquina. T'ajudarà a entendre el propòsit de cada palanca, després tot el que has après es pot consolidar amb la pràctica.
La gespa s'ha d'escollir perquè sigui plana i sense forats ni cops. Quan les dimensions de la talladora de gespa es noten bé, podeu començar a provar de tallar herba de diferents altures i aprendre a evitar obstacles.
El treball comença amb l'arrencada del motor
Per tant, la talladora de gespa està plena d'oli i gasolina, no hi ha cap fuita enlloc, passem a la primera prova del motor:
- El primer que cal fer abans d'engegar el motor del tallagespa és comprovar la posició del botó de velocitat. Si la transmissió està enganxada, s'ha de desenganxar, en cas contrari, tan bon punt arrenqui el motor, la segadora començarà a moure's per si sola.
- Amb l'encesa apagada, utilitzeu l'arrencada o el cable de bobina (tot depèn del disseny de la talladora de gespa) per girar l'eix del motor. L'amortidor d'aire està en posició oberta.
- Els següents passos consisteixen a encendre l'encesa i tancar l'estrangulador. L'arrencada del tallagespa s'engega amb un botó. Si el motor té un cable de bobina, s'ha d'estirar amb força cap a vostè.
- Si després de diversos intents fallits, el motor no s'engega, apagueu l'encesa, obriu l'amortidor d'aire i feu diverses bombes al ralentí per purgar la cambra de combustió.
- Un cop acabada la purga, repetiu els mateixos passos que l'última vegada en arrencar el motor.
Quan el motor de la talladora de gespa s'ha engegat amb èxit, funciona monòtonament sense sacsejades, utilitzeu la palanca de velocitat per ajustar la posició amb la velocitat desitjada i comença a moure's.
Ajust de l'alçada de tall de gespa
Per aconseguir l'alçada de tall de gespa necessària, el tallagespa disposa d'una palanca especial que permet pujar i baixar les fulles. Segons el model, hi pot haver dues palanques i el nombre de passos és diferent. Per exemple, l'ajust de 7 passos permet ajustar l'alçada de tall de 20 a 70 mm.
Cal tenir en compte que l'herba tova és més fàcil de segar amb una posició de fulla baixa. Per a l'herba dura, caldrà aixecar les fulles i ajustar el cos de la segadora per inclinar-se cap endavant. Canviar l'angle del cos compensa la flexió de la talladora de gespa quan es pressiona amb força el mànec. A les talladores de gespa de tracció davantera, no inclineu el cos cap endavant, en cas contrari, la màquina deixarà espais d'herba sense tallar darrere.
Ajustem el mànec de la segadora segons la teva alçada
Perquè tallar herba sigui menys cansat, cal ajustar correctament l'alçada del mànec del tallagespa. La ubicació òptima del mànec és 3 cm per sobre del centre de gravetat del cos. Tot i que cada persona selecciona la ubicació del mànec del tallagespa de manera individual segons la seva alçada i físic. Hi ha cargols especials al mànec per a l'ajust.
Conclusió
Podeu tallar l'herba sense gaire esforç. El tallagespa s'ha de moure per la gespa, només cal controlar-lo. En zones difícils, és millor canviar a velocitats més baixes; canviar la direcció del moviment movent suaument el mànec cap a l'esquerra o la dreta. Un esforç excessiu per part d'una persona durant el treball comportarà un ràpid desgast de la transmissió i la deformació del ganivet a terra.
