Segons la versió oficial, la formació de la raça Vladimir Draft va començar a mitjans del segle XIX, al mateix temps que es van començar a formar les altres dues races russes. Les principals races de cavalls que van influir en la formació de la raça Vladimir de camions pesats van ser Shires i Clydesdales. Però les "excavacions" més profundes mostren que els cavalls èpics dels herois no eren una llegenda i van sorgir a la mateixa zona on es van criar més tard els cavalls de tir de Vladimir. Mitjançant la barreja de l'estoc local de cavalls russos amb races occidentals.
Història
Durant la Gran Migració de Pobles, les tribus d'ugris i finlandesos van arribar de més enllà dels Urals al nord del continent europeu, portant amb ells cavalls asiàtics ordinaris de tipus mongol. Però el fenotip dels animals està determinat en gran mesura pel seu entorn. Hi ha un patró al món viu: com més gran és l'animal, més fàcil és que conserva la calor. Això no és una paradoxa. Un animal gran té un percentatge de superfície i volum corporal diferent que un animal petit. La pèrdua de calor es produeix a través de la superfície del cos i en un animal gran és proporcionalment menor que en un petit. Per aquest motiu, la mateixa espècie animal es fa més gran a les regions fredes.
Un molt bon exemple d'aquesta adaptabilitat és el llop.Les subespècies més meridionals amb prou feines arriben als 15 kg, la més septentrional pesa menys de 90 kg. Aquest mecanisme adaptatiu no va passar per alt els cavalls portats per les tribus ugrofinlandeses. Els cavalls van començar a fer-se més grans.
L'augment de la mida dels cavalls també es va veure facilitat per l'abundant subministrament d'aliments. Abans de l'aparició de grans clarianes forestals, conseqüència de l'agricultura de tala i crema, els cavalls asiàtics s'alimentaven a les planes inundables dels rius humits i riques en herbes, i a l'hivern passaven a menjar de branques del bosc.
Encara que no cal parlar de la qualitat d'aquests poltres.
La vegetació de les planes inundables és pobra en minerals, per tant, tot i que els cavalls van créixer molt més que els seus avantpassats, la manca de minerals va afectar la força de les seves articulacions. Una vida tranquil·la sense necessitat de caminar 40 km al dia a la recerca de menjar va contribuir a la selecció de cavalls tranquils i massius.
Amb el desenvolupament de l'agricultura, els pobles sedentaris van poder alimentar els seus cavalls amb gra. Aquesta alimentació energètica també va tenir un efecte positiu en la mida dels cavalls. La noblesa dels principats russos que s'havien format en aquella època preferia seleccionar aquests cavalls criats localment. Els poltres de grans eugues del nord, ben alimentats als estables de boiar, van créixer uns 10 cm més alts.
La batalla de Kulikovo va canviar l'equilibri de poder entre Rússia i l'Horda i va demostrar que els tàtars-mongols podien ser vençuts.Però per a l'alliberament final dels conqueridors, es necessitava un cavall més lleuger i ràpid, capaç de resistir els mongols de l'estepa. I l'exèrcit va començar a ser traslladat a cavalls àgils i lleugers espanyols i perses (de fet, àrabs i barbaresos).
Durant l'època de Pere el Gran, en els desenvolupaments dels Urals dels germans Stroganov es va requerir força de tir de cavalls, i els antics cavalls de Voronezh van ser conduïts allà, eliminant tot el bestiar sense deixar rastre. Però els cavalls de tir russos van durar només 2 segles als Urals. A partir d'aquí van ser suplantats pel progrés científic i tecnològic. Els cavalls van ser substituïts per locomotores de vapor.
Però el mateix progrés científic i tecnològic va ajudar els cavalls pesats russos a sobreviure. Encara no hi havia tractors i la llaurada es feia amb cavalls, i el creixement de les ciutats requeria un augment de la producció agrícola. Les ciutats necessitaven productes, s'havien de llaurar i sembrar noves zones. Els petits i febles cavalls que quedaven a Vladimir Opolye no van poder fer front als sòls margosos i pesats. I els cavalls poderosos van tornar des dels Urals a la seva pàtria històrica. Per accelerar la restauració del nombre de cavalls de tir russos, les eugues retornades es van creuar amb races de tir importades.
Però aquesta vegada la raça russa no va aconseguir un lloc a la seva terra natal. La Primera Guerra Mundial també va requerir un poder de tir poderós per moure les armes. Durant aquesta guerra, la població dels cavalls Vladimir originals va ser pràcticament eliminada.
Però el jove País dels Soviets també necessitava algú per treballar i alimentar la població. Per tant, els especialistes en ramaderia van tenir l'encàrrec de restaurar l'antiga raça del cavall Vladimir.Les restes lamentables dels poderosos cavalls boiars i Bityugs (la segona raça de cavalls pesants russ) es van recollir al Vladimir Opolye i es van dividir en dos grups. En un grup, les eugues es van creuar amb Clydesdales i Shires, en l'altre, amb Brabançons.
El 1946, un grup amb la infusió de sang de Shire i Clydesdale es va registrar oficialment com a raça de cavall de tir de Vladimir. A partir d'aquest moment comença la història moderna del camió pesat Vladimir.
Modernitat
El treball amb Shires i Clydesdales, que es barrejaven amb cavalls pesants locals, es va dur a terme en granges col·lectives i estatals a les regions d'Ivanovo i Vladimir. Sota Gavrilovo Posad, es va crear un estable estatal i un viver de cria estatal, el material de cria del qual es va utilitzar en altres granges de cria. El 1959, sobre la base del viver de cria Gavrilovo-Posad, es va formar la granja d'elit Gavrilovo-Posad per a la cria de cavalls de la raça Vladimir. Es va fundar una segona granja similar a Yuryev-Polsky.
La granja Yuryev-Polsky es va crear pràcticament des de zero. És difícil considerar els estables de fusta simples, que abans pertanyien a l'Institut Agrícola d'Ivanovo, com una infraestructura desenvolupada d'una granja d'elite. També es va seleccionar el nombre de cavalls per a la planta de diverses granges de la regió de Vladimir.
El 2013, es va liquidar la granja de segell Gavrilovo-Posad, transferint el nucli de cria de la raça Vladimir a una altra granja. La planta de Yuryev-Polsky continua funcionant, però ha canviat d'estat i nom. Avui és el compost monàstic PKZ. Hi ha diverses granges de cavalls més on es continua criant el cavall de tir de Vladimir avui dia.
Durant l'existència de la Unió Soviètica, els camions pesats de Vladimir van servir com a bons milloradors per a l'estat local i l'estoc col·lectiu de cavalls de treball.
Descripció
La major influència en la raça moderna de camions pesats de Vladimir van ser els Clydesdales. Les cotes es van utilitzar en l'etapa inicial i principalment en la part materna. La influència dels Clydesdales és visible avui a les potes més llargues del Vladimir Draft en comparació amb altres races de draft. N'hi ha prou de comparar la foto del modern camió pesat Vladimir amb la foto del modern Clydesdale.
camió pesat Vladimir.
cavall de Clydesdale.
Però a les fotos antigues de cavalls de la raça Vladimir Heavy Draft, de vegades encara és visible la Comarca de cames més curtes i més massiva.
Aquestes races de cavalls de tir estan tan a prop les unes de les altres que abans alguns criadors anglesos els consideraven una raça i no dubtaven a creuar Shires amb Clydesdales. Avui les diferències entre aquestes races són més evidents.
Dels Clydesdales, els camions pesats de Vladimir van heretar el color de la badia i alguns desavantatges:
- pit poc profund;
- esquena suau;
- costelles planes.
Les dues races angleses de cavalls de tir pesat són probablement "responsables" del pèl gruixut de les cames.
A més de la badia, la raça Vladimir de camions pesats també té colors negre i vermell. El vestit negre és probablement el llegat dels Shires. I el color vermell recessiu està present en totes les races de cavalls del món.
El cavall Vladimir Heavy Draft va heretar aquestes marques dels Clydesdales.
La raça Vladimir va rebre els seus avantatges de la població local de cavalls de tir pesat. Els camions pesats Vladimir es distingeixen pel seu alt rendiment i bona adaptabilitat a les condicions climàtiques del nord.
Exterior
L'alçada dels sementals Vladimir és de mitjana 165 a la creu, tot i que també hi ha cavalls significativament més alts. Longitud del cos oblic 173 cm, circumferència del pit 207 cm. Circonferència del dorsal 24,5 cm. Pes 758 kg.
Les eugues de Vladimir tenen una alçada de 163 cm, una longitud obliqua - 170 cm, una circumferència del pit - 198 cm, una circumferència del patern - 23,5 cm. Pes 685 kg.
El cap és llarg, de perfil lleugerament convex i de gran mida. El coll és ben musculat, llarg, amb una sortida alta. Creussa alta. El pit és ample, però potser no és prou profund. La fulla té un bon pendent. Espatlla llarga i lleugerament recta. L'esquena és ampla i de vegades pot ser una mica suau. El llom és curt. La gropa és llarga, lleugerament caiguda. També pot ser amb pendent normal. En condicions de treball, la gropa s'ha de bifurcar. Això s'aconsegueix no per una alimentació excessiva, sinó per la bomba de músculs durant el treball. Les cames són llargues i seques. A causa dels raspalls gruixuts, pot haver-hi una tendència als mosquits (una malaltia fúngica sota l'articulació del motlle).
Els cavalls són enèrgics, però amb un sistema nerviós estable. Els moviments són lliures i amplis.
Aplicació
Gràcies a la seva versatilitat, el camió pesat Vladimir és adequat per a gairebé totes les àrees d'activitat per a un aficionat. I la naturalesa tranquil·la permet utilitzar el mateix cavall tant sota la cadira com en l'arnès. Fins i tot són capaços de representar autèntics cavalls de cavaller en jocs de recreació. A la foto, un cavall de la raça Vladimir de tir pesat salta un obstacle baix.
Havent raspat la terra prèviament.
I també representa un cavall de guerra medieval.
I al vídeo, el resultat del propietari d'un camió pesat Vladimir, de tres anys, va ser conduït de manera independent cap a un trineu. El vídeo mostra clarament com de flexibles són aquests gegants.
Ressenyes
Conclusió
A Rússia avui, potser, aquesta és l'única raça de cavalls de tir que no està a punt d'extingir-se. Els cavalls de Vladimir són especialment populars a les regions del nord del país, on la gent fa temps que estima els potents cavalls de tir. Els amants de les passejades a cavall pels camps també compren amb entusiasme els residents de Vladimir. Gràcies al seu caràcter tranquil i al seu sistema nerviós fort, el Vladimir Heavy Truck és un cavall fiable per viatjar als boscos i camps.
